
Когда видишь в спецификациях ?китайский ЧПУ?, многие сразу представляют себе компромисс между ценой и надёжностью. Но с D51K-350B от ООО Цзянсу Лунъянь Машинери история сложнее — это не просто дешёвый аналог, а техника, требующая понимания её логики. Например, их система цифровизации ковки действительно сокращает энергопотребление, но только если правильно настроить параметры гибки под конкретный сплав.
Работал с этой моделью на заводе в Новосибирске — там её адаптировали для колец подшипниковых узлов. Главное, что бросилось в глаза — массивная станина, гасящая вибрации при радиальной раскатке. Но при первом же запуске столкнулись с люфтом в приводе верхнего ролика. Оказалось, китайские сборщики не всегда дотягивают гидравлические муфты до нужного момента.
ЧПУ здесь — не просто панель с кнопками. Алгоритм управления учитывает пружинение металла, но базовая прошивка часто требует калибровки под наши ГОСТы. Пришлось вручную вносить поправки в таблицу подачи для сталей 40Х и 65Г. Кстати, у ООО Цзянсу Лунъянь Машинери на сайте https://www.lyjx.ru есть технические бюллетени по этому поводу — но они на китайском, переводчики искажают нюансы.
Система охлаждения — отдельная тема. Штатные трубки забиваются окалиной через 200–300 циклов. Мы поставили дополнительные фильтры — проблема ушла. Зато энергопотребление ниже, чем у немецких аналогов, на 15–20%. Это не рекламные цифры — замеряли сами.
С нашими сталями часто возникает перегрев в зоне деформации. D51K-350B не всегда вовремя снижает обороты — пришлось дописывать логику в контроллер. Китайские инженеры советуют калибровать датчики температуры каждые 50 часов работы. Но у нас зимой с этим проблемы — термисторы ?плывут? при -25°C в цеху.
Интеллектуальная система экономии энергии работает хорошо, но только если не использовать режим ?быстрого старта?. Иначе к концу смены потребление скачет. Мы теперь запускаем станок поэтапно — сначала прогрев гидравлики, потом ЧПУ.
Для колец диаметром от 800 мм пришлось модернизировать крепление нижнего опорного ролика — штатный не держит биения. Нашли решение в документации от ООО Цзянсу Лунъянь Машинери — там есть чертежи для нестандартных конфигураций. Но ждать запчасти 2–3 месяца.
Самое частое — неправильная установка заготовки. Операторы экономят время и не выставляют зазор по всему контуру. ЧПУ не всегда это видит — потом получаем эллипсность до 1,5 мм вместо заявленных 0,8.
Гидравлика боится русской пыли. Фильтры надо менять в 2 раза чаще, чем в инструкции — мы ставим замену каждые 120 моточасов. Один раз пренебрегли — вышла из строя насосная группа. Ремонт обошёлся в 40% от стоимости станка.
Программное обеспечение иногда ?забывает? калибровочные коэффициенты. Теперь перед каждой сменой проверяем журнал ошибок — находим до 3–4 сбоев в неделю. Не критично, но раздражает.
Работал с немецкими Wagner — там точность выше, но и требований к обслуживанию больше. D51K-350B прощает некоторые огрехи, но платить за это приходится постоянной подстройкой. Например, зазоры в направляющих нужно контролировать каждые 2 недели — у Wagner это раз в квартал.
Цена — главный козырь. Но считайте не только покупку, а стоимость владения. Наш опыт: за 3 года на запчасти ушло около 12% от первоначальной цены. Для европейцев это 5–7%, но стартовая стоимость в 2,5 раза выше.
Энергосбережение — не миф. При работе в 2 смены экономия на электрике достигает 300–400 тыс рублей в год. Но только если использовать штатные режимы, а не ?творчески? переписывать параметры.
Сейчас тестируем систему лазерного контроля биения — подключаем к родному ЧПУ. Китайские коллеги из ООО Цзянсу Лунъянь Машинери обещают обновление прошивки для совместимости. Пока работает неустойчиво — данные передаются с задержкой 0,3 секунды.
Планируем автоматизировать подачу заготовок — для D51K-350B есть опциональный конвейер. Но его привод не рассчитан на наш климат — подшипники клинит при -30°. Ждём доработанную версию.
Самое слабое место — ПО. Хочется более гибких отчётов по износу инструмента. Сейчас ведём учёт в сторонней программе — двойная работа. Китайцы говорят, что в новых версиях исправят, но когда это будет...