
Когда ищешь китайское оборудование для ковки колес подвесных кранов, первое, с чем сталкиваешься — это миф о 'дешево и сердито'. На деле же там есть технологичные игроки вроде ООО Цзянсу Лунъянь Машинери, чей сайт https://www.lyjx.ru мы изучали в прошлом году при подборе пресса для рельсовых колес. Но об этом позже.
Еще лет пять назад при словах 'ковочное оборудование из Китая' многие инженеры морщились. Сейчас же их оборудование для ковки колесных пар часто превосходит европейские аналоги по соотношению цена/функциональность. Особенно в сегменте интеллектуальных гидравлических прессов с ЧПУ.
На том же сайте lyjx.ru обратил внимание на их систему адаптивного контроля температуры заготовки — раньше такие решения были только у немцев. При этом их литейные линии для колес подвесных кранов требуют доработки под наш сортамент сталей, что мы на своем опыте убедились.
Кстати, их технология цифрового моделирования ковки действительно сокращает брак на 15-20%, мы проверяли при тестах в цехе. Но есть нюанс с адаптацией ПО под наши ГОСТы.
Когда впервые зашел на их сайт, ожидал увидеть типичный каталог с шаблонными характеристиками. Но в разделе 'Исследования и разработки' нашли детализированные схемы работы их интеллектуальных систем — это уже серьезная заявка.
Их пресс для ковки колес кранов модельный ряд QY-800 мы тестировали в прошлом квартале. Энергопотребление ниже заявленного на 8%, но при этом жесткость станины выше, чем у корейских аналогов. Хотя система охлаждения гидравлики требует доработки под наши перепады температур.
Отдельно отмечу их подход к производителям — прислали инженера для настройки под наши технологические цепочки. Это редкость даже для европейских брендов.
Самое сложное — не сам пресс, а совместимость с нашей оснасткой. Их система крепления штампов имеет другой угол конусности, пришлось переделывать половину оснастки. Хотя для новых проектов это даже плюс — их конструкция надежнее.
Электрочасть — вот где были сюрпризы. Их блоки ЧПУ плохо работают при -25°C, хотя в паспорте заявлено -30. Пришлось ставить дополнительные подогреватели шкафов управления. Зато система диагностики превзошла ожидания — сама определяет износ подшипников вала с точностью до 50 моточасов.
По опыту скажу: их оборудование для ковки колес требует более квалифицированного обслуживания, чем кажется на первый взгляд. Наш техник два месяца разбирался с алгоритмами системы контроля качества.
Когда считаешь стоимость владения, их энергосберегающие решения дают экономию до 1,2 млн рублей в год на одном прессе. Но только если использовать штатные режимы ковки — при попытке 'ускориться' расходы растут нелинейно.
Их система цифрового сопровождения изделия — вещь полезная, но требует перестройки всего документооборота в цехе. Мы внедряли полгода, зато теперь отслеживаем каждое колесо подвесного крана от заготовки до упаковки.
Для средних производств их решения идеальны. Для мелкосерийного выпуска — уже перебор по функционалу. Видели, как на одном заводе купили их интеллектуальный пресс для штучного производства — 70% возможностей простаивают.
Их последние разработки в области ковки колес подвесных кранов уже близки к японскому уровню. Но есть фундаментальная проблема — материалы. Их сталь для штампов требует частой замены при работе с нашими марками сталей 40Х и 65Г.
Зато в автоматизации они ушли вперед — их система позиционирования заготовки точнее итальянской на 0,3 мм. Это критично для крановых колес с твердостью поверхности 45-50 HRC.
Сейчас присматриваемся к их новому прессу с ИИ-контролем качества. По тестовым отчетам, он снижает процент брака до 0,8%, но стоимость... Лучше брать в лизинг через их российских партнеров.
Если нужно оборудование для ковки колес — китайские варианты уже достойны внимания. Но готовьтесь к адаптации. Их технологии 'под ключ' на 100% не работают в наших условиях никогда.
ООО Цзянсу Лунъянь Машинери — из тех производителей, с кем можно работать, но с оглядкой на специфику. Их энергосберегающие решения реально экономят, но требуют точного следования технологическим картам.
Главное — не верить рекламе, а требовать тестовые прогоны на своих материалах. Мы так избежали покупки неподходящего пресса, хотя уже выписали предоплату. Сейчас ждем их новую модель с доработанной гидравликой — обещают к сентябрю.