Китай прецизионная ковочная машина sx-40 заводы

Когда слышишь про SX-40, многие сразу думают о дешёвых аналогах — а зря. На деле это одна из тех машин, где китайские инженеры смогли обойти классические проблемы с точностью хода ползуна.

Почему SX-40 до сих пор актуальна

Работал с тремя модификациями за последние пять лет. В версии 2021 года, например, изменили систему фиксации заготовки — раньше люфт в 0.3 мм был нормой, сейчас удалось снизить до 0.1. Не идеал, но для поковки клапанов или фланцев хватает с запасом.

Коллега как-то пытался адаптировать SX-40 под холодную штамповку — вышло плохо. Пришлось докупать систему подогрева штампа от стороннего производителя. Оказалось, что гидравлика машины не держит стабильное давление при температуре ниже -10°C. Мелочь, а подвела.

Сейчас на заводах ООО Цзянсу Лунъянь Машинери идут испытания обновлённой системы ЧПУ — обещают компенсацию температурных деформаций в реальном времени. Если это правда, то для прецизионной поковки это будет прорыв.

Особенности настройки под разные материалы

С алюминиевыми сплавами SX-40 работает почти безупречно. А вот с титаном пришлось повозиться — стандартные настройки давления не подходят, нужно увеличивать время выдержки под нагрузкой.

Как-то раз на прецизионной ковочной машине пытались штамповать детали из инконеля — пришлось полностью перенастраивать программу нагрева. Выяснилось, что термопары штатные не выдерживают длительный цикл при 900°C.

Сейчас рекомендуют ставить кастомные датчики от немецких производителей — дороже, но экономит нервы. На сайте https://www.lyjx.ru есть неплохие варианты совместимого оборудования.

Проблемы с охлаждением штампов

Летом 2022 года на одном из производств столкнулись с перегревом матриц — система охлаждения SX-40 не справлялась при работе в три смены. Пришлось дорабатывать внешний контур охлаждения.

Инженеры ООО Цзянсу Лунъянь Машинери тогда предложили интересное решение — установить дополнительный теплообменник с принудительной циркуляцией. Помогло, но энергопотребление выросло на 12%.

Цифровизация и проблемы внедрения

Пытались подключить SX-40 к системе мониторинга предприятия — возникли сложности с протоколом обмена данными. Старая версия контроллера не поддерживала OPC UA, пришлось ставить шлюз.

Сейчас на новых машинах эта проблема решена — можно сразу интегрировать в цифровую экосистему завода. Кстати, на https://www.lyjx.ru выложили документацию по API для последних моделей.

Но имейте в виду — если у вас старое оборудование в цеху, совместимость будет ограниченной. Проверяйте версию firmware перед заказом.

Энергопотребление в разных режимах

Замеряли расход при штамповке мелких партий — оказалось, что в режиме ожидания машина съедает неоправданно много. Производитель позже выпустил патч на контроллер, но не для всех серийных номеров.

Если брать новую SX-40 с завода — там этот момент учли. Но при покупке б/у техники обязательно проверяйте версию ПО гидравлической станции.

Сравнение с европейскими аналогами

Рядом в цеху стояла немецкая машина — разница в точности всего 5-7%, а цена в три раза ниже. Правда, немец выдерживает 20 лет эксплуатации без капремонта, а SX-40 пока только 8 лет на рынке.

Для серийного производства сложных деталей всё же берут европейцев — меньше проблем с сертификацией. Но для 80% задач ковочная машина sx-40 более чем адекватна.

Кстати, у ООО Цзянсу Лунъянь Машинери появилась услуга тестовой эксплуатации — можно привезти свои заготовки и попробовать на их производстве. Удобно, прежде чем покупать.

Ремонтопригодность в полевых условиях

Ломались как-то направляющие ползуна — нашли замену у местного поставщика, подошло почти без доработок. С электроникой сложнее — платы лучше заказывать сразу у производителя.

На https://www.lyjx.ru есть каталог запчастей с кросс-ссылками на аналоги — полезно при срочном ремонте.

Перспективы развития линейки

Слышал, что готовят SX-45 с полностью цифровой гидравликой. Если реализуют заявленные параметры — будет конкуренция даже с японскими моделями.

Пока же SX-40 остаётся оптимальным выбором для средних предприятий — не идеальна, но за свои деньги работает стабильно. Главное — не экономить на обслуживании.

Кстати, у китайцев хорошо получается адаптировать машины под специфичные задачи — при наличии ТЗ могут доработать конструкцию штампового пространства без удорожания в 2-3 раза, как это обычно бывает у европейцев.