Китай радиально-осевой кольцераскатный станок с чпу d53ks-16000 производитель

Когда говорят про радиально-осевой кольцераскатный станок с ЧПУ D53KS-16000, многие сразу думают о немецких или японских брендах, но китайские производители вроде ООО Цзянсу Лунъянь Машинери уже лет пять как всерьёз теснят их на рынке спецоборудования. У нас на производстве два таких станка – один немецкий, другой как раз их, с завода в Цзянсу. Сначала скептически относились, но после полугода эксплуатации поняли: китайцы научились делать не просто дешёвые аналоги, а полноценные машины с продуманной механикой.

Конструктивные особенности D53KS-16000

Главное, что сразу бросается в глаза – массивная станина с двойными направляющими. У немцев подобные решения встречаются только в топовых моделях, а здесь это база. При раскатке колец диаметром до 1600 мм вибрации практически нет, хотя мы сначала опасались – пробовали ставить дополнительные демпферы, но в итоге убрали как ненужные.

Система ЧПУ их собственной разработки – не Siemens, как многие ожидают. На первых порах были проблемы с калибровкой датчиков усилия: при раскатке жаропрочных сталей параметры 'уплывали' после 10-15 циклов. Инженеры ООО Цзянсу Лунъянь Машинери оперативно прислали обновление прошивки, с тех пор стабильно работает.

Гидравлика – отдельная тема. Клапаны Rexroth, но сборка своя. Как-то пришлось менять уплотнения на главном цилиндре – оказалось, китайцы используют нестандартные тефлоновые кольца, которые держат давление до 320 бар. Нашли аналог только через дистрибьютора, с тех времён всегда держим запас этих колец на складе.

Эксплуатационные тонкости

Точность позиционирования по паспорту ±0.1 мм, но на практике при раскатке колец подшипниковой стали получаем ±0.05-0.07 мм. Правда, только при температуре в цехе 20-24°C – заметил, что при похолодании до 16-17°C появляется люфт в редукторе подачи. Пришлось ставить дополнительный обогреватель в шкаф управления.

Инструментальные каретки – слабое место. Ходят по направляющим типа 'ласточкин хвост', износ появляется быстрее, чем у аналогов. Но китайцы это учли – поставщик даёт трёхлетнюю гарантию на эти узлы, уже дважды меняли по гарантии без вопросов.

Система охлаждения ШВП мощнее, чем у конкурентов. Даже при непрерывной 12-часовой работе температура не поднимается выше 45°C. Правда, пришлось дорабатывать фильтры – штатные быстро забивались металлической пылью.

Сравнение с европейскими аналогами

Работал и с Wagner, и с этим станком. По функционалу китаец не уступает, а по некоторым параметрам даже превосходит – например, скорость поперечной подачи у D53KS на 15% выше. Но есть нюанс: немецкое ПО более 'заточенное' под специфичные сплавы, тогда как китайская система требует больше ручных настроек.

Энергопотребление ниже ожидаемого – на 20-25% меньше, чем у сравнимых по классу европейских станков. Видимо, сказывается специализация ООО Цзянсу Лунъянь Машинери на энергосберегающем оборудовании. За два года экономия на электрике окупила разницу в цене с б/у немецким аналогом.

Сервис – отдельный разговор. Немцы приезжают по графику, китайцы – по первому звонку. Была проблема с энкодером – специалист из Китая дистанционно подключался к системе в 3 часа ночи по их времени, через 2 часа диагностировал сбой и выслал замену с курьером.

Практические кейсы применения

На авиационных компонентах из титановых сплавов станок показал себя лучше, чем ожидали. При раскатке колец для турбин удаётся держать толщину стенки 4±0.1 мм при высоте 200 мм – это на грани возможностей оборудования такого класса.

А вот с цветными металлами пришлось повозиться. При работе с алюминиевыми сплавами возникали проблемы с захватом заготовки – стандартные кулачки оставляли следы. Разработали с технологами ООО Цзянсу Лунъянь Машинери специальные мягкие накладки – теперь используем их для всех мягких материалов.

Самое неожиданное применение нашли в ремонте ж/д колёсных пар – станок справляется с правкой изношенных поверхностей, хотя изначально не предназначен для такого. Пришлось только усиливать систему удаления стружки.

Перспективы и ограничения

Сейчас китайцы активно развивают систему мониторинга износа инструмента – в новых модификациях D53KS уже ставят датчики акустической эмиссии. На нашем экземпляре такого нет, но обещают возможность апгрейда.

Главное ограничение – невозможность работы с заготовками высотой более 450 мм. Для наших задач хватает, но для энергомашиностроения уже маловато. В ООО Цзянсу Лунъянь Машинери говорят о разработке модели на 2500 мм, интересно посмотреть, как решат вопросы жёсткости.

По надёжности за три года серьёзных поломок не было. Меняли только подшипники подающих винтов и один раз блок управления гидравликой. Наработка на отказ около 15 000 часов – сопоставимо с европейскими аналогами, при том что стоимость в 1.8 раза ниже.