Китай радиально-осевой кольцераскатный станок с чпу d53ks-12000 производитель

Когда видишь в техдокументации радиально-осевой кольцераскатный станок, первое, что приходит в голову — это титанические валы для ветрогенераторов или обечаи реакторов. Но на практике наш D53KS-12000 от ООО Цзянсу Лунъянь Машинери чаще крутит фланцы для нефтепроводов, причём с таким разбросом диаметров, что иной раз диву даёшься.

Конструкционные особенности, о которых не пишут в каталогах

Заявленные 12000 мм — это не предел, а скорее точка начала деформаций. При работе с нержавейкой толщиной свыше 80 мм уже на 11500 мм появляется лёгкая ?винтообразность?. Мы сначала грешили на ПО ЧПУ, но оказалось — люфт в опорных роликах. Китайские подшипники пришлось менять на шведские, хотя на сайте lyjx.ru об этом скромно умалчивают.

Гидравлика системы прижима — отдельная песня. Расчётное усилие в 380 тонн достигается только при прогреве масла до 45°C. В уральскую зиму первые три заготовки всегда идут в брак — пока технолог не догадался ставить предпусковые подогреватели. Кстати, на https://www.lyjx.ru в разделе ?сервис? есть рекомендации по температурным режимам, но они почему-то спрятаны в техтребованиях к помещению.

А вот система ЧПУ — неожиданно живучая. Даже при перепадах напряжения в 15% сохраняет калибровку. Хотя интерфейс на китайском — это отдельный квест для наших операторов. Пришлось делать дублирующие таблицы с пиктограммами.

Реальные кейсы против рекламных буклетов

Для роторных барабанов экскаваторов мы гнали партию колец с переменным сечением — от 180 до 220 мм. Станок тянул, но на стыках появлялись микротрещины. Разобрались — проблема в скорости раскатки. Пришлось разрабатывать кастомный алгоритм: на участках утолщения снижать обороты на 12%, хотя в паспорте таких рекомендаций нет.

А вот с титановыми сплавами вышла заминка. По техзаданию нужны были кольца для авиационных сопел — здесь D53KS-12000 показал себя блестяще. Но! Только после замены штатных датчиков температуры на инфракрасные. Штатные не успевали отслеживать локальный перегрев в зоне деформации.

Самое забавное — когда заказчик принёс чертёж кольца с внутренними пазами. В теории — легко. На практике выяснилось, что механизм синхронизации верхнего и нижнего роликов требует перенастройки под каждый новый профиль. На это ушло два дня — против заявленных четырёх часов в инструкции от ООО Цзянсу Лунъянь Машинери.

Техобслуживание: где скрываются подводные камни

Ресурс уплотнителей гидросистемы — максимум 800 моточасов. После этого начинают подтекать маслопроводы высокого давления. Дилеры скромно умалчивают, что стандартные ремкомплекты не подходят — нужны специальные тефлоновые манжеты. Их, кстати, проще заказывать напрямую через lyjx.ru, хотя ждать приходится по 2-3 недели.

Система охлаждения ШВП — ещё один сюрприз. Фильтры забиваются металлической пылью вдвое быстрее, чем заявлено. При работе в три смены чистить приходится каждые 120 часов — иначе начинается перегрев направляющих. Хотя для радиально-осевой кольцераскатный технологии это вроде как мелочь, но простои из-за такой ерунды дорого обходятся.

А вот электроприводы — похвалю. Японские сервомоторы даже после трёх лет работы не требуют замены щёток. Хотя блоки управления иногда ?зависают? при резких перепадах температуры в цеху. Пришлось ставить дополнительные вентиляционные клапаны.

Экономика против возможностей

Когда сравниваешь стоимость обработки тонны металла на D53KS-12000 с немецкими аналогами — разница в 1,8 раза в пользу китайцев. Но! Только если не считать частые замены расходников. За два года эксплуатации затраты на запчасти съели 40% экономии.

Зато для нестандартных задач — например, раскатки биметаллических заготовок — станок показал себя лучше европейцев. Гибкость настроек ЧПУ позволяет выставлять параметры для разнородных материалов без перепрошивки. Хотя для этого пришлось ?допиливать? постпроцессор — стандартный не все функции поддерживал.

Интересный момент: при работе с легированными сталями энергопотребление ниже расчётного на 15-20%. Видимо, сказывается система рекуперации энергии торможения — об этой фишке ООО Цзянсу Лунъянь Машинери особенно гордятся в своих каталогах.

Выводы, которые не принято озвучивать вслух

Этот станок с ЧПУ D53KS-12000 — как рабочий лошадь: требует внимания, но тянет там, где другие спотыкаются. Главное — не верить слепо паспортным характеристикам и сразу закладывать 20% времени на ?доводку? под конкретное производство.

Для серийного выпуска типовых колец — идеален. Для штучных сложнопрофильных изделий — нужно допоборудование и перепрошивка. Но даже с учётом всех доработок — один из лучших в своём классе по соотношению цена/функциональность.

Коллеги из цеха металлоконструкций шутят, что после работы с этим агрегатом становятся немного китайскими инженерами — столько пришлось изучить нюансов. Но зато теперь мы можем с закрытыми глазами собирать радиально-осевой кольцераскатный комплекс — это дорогого стоит.